1. Onderhoud van schuifafsluiters
1.1 De belangrijkste technische parameters:
DN: NPS1 "~ NPS28"
PN: CL150 ~ CL2500
Materiaal van de belangrijkste onderdelen: ASTM A216 WCB
Stam - ASTM A276 410; Zitting — ASTM A276 410;
Afdichtingsvlak - VTION
1.2 Toepasselijke codes en normen: API 6A 、 API 6D
1.3 De structuur van de klep (zie figuur 1)
Afb.1 Schuifafsluiter
2. Inspectie en onderhoud
2.1 ： Inspectie van het buitenoppervlak:
Inspecteer het buitenoppervlak van de klep om te controleren of er schade is en vervolgens genummerd; Maak een record.
2.2 Inspecteer de schaal en afdichting:
Controleer of er een leksituatie is en maak een inspectierapport.
3. Demontage van de klep
De klep moet worden gesloten voor demontage en de verbindingsbouten losdraaien. Moet de juiste niet-verstelbare moersleutel selecteren om bouten losser te maken. Moeren zullen gemakkelijk worden beschadigd door een verstelbare moersleutel.
Roestige bouten en moeren moeten worden doordrenkt met kerosine of vloeibare roestverwijderaar; Controleer de richting van de schroefdraad en draai deze langzaam. Gedemonteerde onderdelen moeten worden genummerd, gemarkeerd en op orde worden gehouden. Stuurpen en poortschijf moeten op de beugel worden geplaatst om krassen te voorkomen.
3.1 Reiniging
Zorg ervoor dat reserveonderdelen zacht worden schoongemaakt door ze af te borstelen met kerosine, benzine of schoonmaakmiddelen.
Zorg ervoor dat de reserveonderdelen na het reinigen geen vet en roest bevatten.
3.2 Inspectie van reserveonderdelen.
Inspecteer alle reserveonderdelen en maak een record.
Maak een passend onderhoudsplan op basis van het inspectieresultaat.
4. Reparatie van reserveonderdelen
Repareer de reserveonderdelen volgens inspectieresultaat en onderhoudsplan; vervang de reserveonderdelen indien nodig door dezelfde materialen.
4.1 Reparatie van poort:
①Reparatie van T-gleuf: lassen kan worden gebruikt bij reparatie van T-gleuven, correcte vervorming van T-gleuven, aan beide zijden lassen met wapeningsstaaf. Oppervlaktelassen kan worden gebruikt om T-gleufbodem te repareren. Door na het lassen een warmtebehandeling te gebruiken om spanning te elimineren en vervolgens PT-penetratie te gebruiken om te inspecteren.
②Reparatie van gevallen:
Gedaald betekent de opening of ernstige ontwrichting tussen het afdichtingsvlak van de poort en het afdichtingsvlak van de zitting. Als de parallelle poortklep valt, kan de bovenste en onderste wig worden gelast en vervolgens het slijpen verwerken.
4.2 Reparatie van afdichtingsvlak
De belangrijkste oorzaak van interne lekkage van de klep is beschadiging van het afdichtingsvlak. Als de schade ernstig is, moet het afdichtvlak worden gelast, bewerkt en geslepen. Als het niet serieus is, alleen maar slijpen. Malen is de belangrijkste methode.
een. Het basisprincipe van slijpen:
Verbind het oppervlak van het slijpgereedschap met het werkstuk. Spuit schuurmiddel in de opening tussen de oppervlakken en verplaats vervolgens het slijpgereedschap om te slijpen.
b. Slijpen van poortafdichtingsvlak:
Slijpmodus: handmatige modus
Smeer het schuurmiddel gelijkmatig op de plaat, plaats het werkstuk op de plaat en draai dan terwijl u slijpt in een rechte of "8" lijn.
4.3 Reparatie van steel
een. Als een kras op het afdichtingsvlak van de steel of het ruwe oppervlak niet overeenkomt met de ontwerpstandaard, moet het afdichtingsvlak worden gerepareerd. Reparatiemethoden: vlakslijpen, rondslijpen 、 gaasslijpen 、 machinaal slijpen en kegelslijpen ；
b. Als de klepsteel> 3% gebogen is, verwerk dan de rechtmaakbehandeling door middel van een slijpmachine zonder centrum om ervoor te zorgen dat de oppervlakteafwerking en processcheurdetectie plaatsvindt. Methoden voor rechttrekken: rechttrekken met statische druk, koud rechttrekken en rechttrekken met warmte.
c. Stuurpenkop reparatie
Stengelkop: delen van de steel (steelbol, steeltop, topwig, verbindingsgoot enz.) Verbonden met open-en-sluit-delen. Reparatiemethoden: snijden, lassen, ring inbrengen, plug etc.
d. Als niet aan de inspectievereiste kan worden voldaan, moet opnieuw worden geproduceerd met hetzelfde materiaal.
4.4 Als er schade is aan het oppervlak van de flens aan beide zijden van het lichaam, moet de bewerking worden uitgevoerd om te voldoen aan de standaardvereisten.
4.5 Beide zijden van de RJ-verbinding van het huis, indien deze na reparatie niet aan de standaardvereisten kunnen voldoen, moeten worden gelast.
4.6 Vervanging van aan slijtage onderhevige onderdelen
Tot de slijtdelen behoren onder meer pakking, pakking, O-ring enz. Bereid de slijtdelen voor volgens de onderhoudsvereisten en leg een record vast.
5. Monteren en installeren
5.1 Voorbereidingen: Bereid gerepareerde reserveonderdelen, pakking, pakking, installatiegereedschap voor. Leg alle onderdelen op volgorde; niet op de grond liggen.
5.2 Reinigingscontrole: Reinig reserveonderdelen (bevestigingsmiddel, afdichting, steel, moer, huis, motorkap, juk enz.) Met kerosine, benzine of reinigingsmiddel. Zorg ervoor dat er geen vet en roest is.
5.3 Installatie:
Controleer eerst de inkeping van de steel en het poortafdichtingsvlak en bevestig de verbindingssituatie;
Reinig, veeg de carrosserie, motorkap, poort, afdichtingsvlak schoon om schoon te houden, installeer reserveonderdelen op volgorde en draai de bouten symmetrisch vast.
Posttijd: 10 november 2020